Гидравлический цилиндровый смеситель серии HP-CPK (H) (электро нагреваемый)

Применяется технология тангенциального синхронного сдвоенного смещения. Смесительный лопасть выше центра цилиндра, что значительно расширяет диапазон смешения, 2 лопасти установляются в одном направлении и вращаются в противоположном направлении. Один смесительный лопасть выталкивает массу в середину, а другой смесительный лопасть выталкивает массу в обе стороны, и масса течет в форме «8» в цилиндре.

Используется японский прототип многолопастного смесителя, эллиптические смесительные лопасти перемешивает массу, чтоб она двигалась вдоль вертикального направления эллиптического поперечного сечения, под воздействием экструзии зернистая масса хорошо перемешивается, в результате этого значительно улучшится готовность смешения. Эллиптическое поперечное сечение затрудняет прилипание массы, а на поверхности смесительного лопасти нелегко приклеится масса.

Используются патентованная технология цилиндра, предназначенного для высокоэффективного смещения высокотемпературной углеродной массы (номер патента изобретения: ZL 2012 1 0124643.8) (дополнительная конфигурация), патентная технология комплексного нагрева (номер патента: ZL 2004 2 0018996.0), патентованная технология нагрева смесительного лопасти(номер патента: ZL 2006 2 0085174.3) (дополнительная конфигурация), технологии подогрева разгрузочной дверцы, бесшовного соединения вкладыша и корпуса котла.

Специальное оборудование используется для обработки внутреннего диаметра цилиндра и гнезда подшипника на торцевой пластине цилиндра. Точность обработки оборудования высока, а зазор между смесительным лопастью и гильзой цилиндра отвечает требованиям во избежание дробления сыпучей массы. 

Устройство для равномерного распределения асфальта расположено на верхней крышке, и асфальт добавляется в цилиндр одновременно в нескольких точках, и асфальт равномерно распределяется во избежание заклинивания сухой массы. Устройство для равномерного распределения асфальта оснащено системой подогрева теплопроводным маслом, чтобы предотвратить затвердевание и блокировку устройства.

Новая технология измерения температуры (номер патента: ZL 2014 2 0490132.2) применяется для улучшения термочувствительной и помехоустойчивости при измерении температуры.

Двойное металлическое кольцевое уплотнение (номер патента: ZL 2014 2 0490187.3) используется для формирования многоканального уплотнения во избежание утечки мелкого углеродного порошка с конца вала смесительного лопасти.

Поворотная днищевая дверца с поворотной гидравлической блокировкой обеспечивает высокую герметичность. Уплотнительная поверхность никогда не изнашивается, уплотнение надежно, и разгрузочная дверца не протекает массу.

Смесительный лопасть выталкивает масса шнеком, и скорость разгрузки высокая. Разгрузочная дверца расположена на дне цилиндра, и полное время выгрузки составляет менее 2 минуты, и в котле не остается масса.

Поверхность смесительного лопасти сварена износостойким слоем, твердость износостойкого слоя достигает HRC60-65 , а срок службы смесительного лопасти составляет 20 лет. Подкладка изготовлена из новой износостойкой марганцевой стали, который заменяет импортные продукты, прошел термическую обработку, имеет высокую прочность. Срок службы подкладки для производства анода составляет 15 лет, а срок службы подкладки для производства катода и угольного электрода составляет 1 год.

Подшипниковая конструкция смесительного лопасти принимает качающиеся роликовые подшипники в сочетании с двухсторонним упорным подшипником, чтоб избегать осевой вибрации смесительного лопасти в результате осевого усилия, продлить срок службы подшипников. Подшипниковая конструкция закреплена на одном конце и плавающая на одном конце, чтобы предотвратить заклинивание смесительного лопасти при нагревании теплопроводным маслом.

Редуктор с твёрдой поверхностью зубьев и синхронная коробка передач разделены, смазка достаточна и работа надежна. Редуктор с твёрдой поверхностью зубьев имеет в три раза большую грузоподъемность в сравнивании с редуктором с обычной поверхностью зубьев, а его зубчатая муфта обеспечивает высокую грузоподъемность системы привода. Гидравлическая муфта может регулировать крутящий момент передачи в соответствии с нагрузкой, защищать оборудование от перегрузки и обеспечивать запуск оборудования с нагрузкой в особых условиях (например, перезапуск после остановки во время процесса смешения).

Машина сделана с помощью специального оборудования, имеет хорошую концентричность, обеспечивает надежную эксплуатацию, длительный срок службы, а шум при работе всей машины составляет менее 80 децибел.